Bisajadi dengan dana belasan juta rupiah Anda sudah memiliki motor petualang ini. Selebihnya tidak ada batasan maksimal dalam dunia modifikasi atau custom. Biaya Bangun Motor Trail Rangka Replika. Artikel ini mungkin tak akan menyebutkan secara pasti biaya bangun motor trail. Seperti sudah disebutkan, karena besarnya dana akan sangat Wahabis baca thread ini ane jadi ragu ganti Supra X 2001 ane ke New Supra X 125 . yang baru beli motor New Supra X 125 pada dapet diskon atau bonus yang lain ga ? ada tuh, sauadara ane beberapa bulan lalu, beli new supra x 125, dp 4 juta, cash back 3 juta, trus di tawarin supra helm in, dapet kulkas xixixi. emang top dah AHM kalo soal marketing, pantes motornya harganya mahal2, buat bayari Wiliyahbogor biaya modif supra jadi trail jogja biaya modifikasi motor trail di makassar. Rangka supra modif trail. Yamaha crypton di pilih karena terbukti handal mesinnyatarikan yang mantapspart part mudah di dapathemat bahan bakar dan ramah lingkungan karena bertype 4 langkahdan tentu saja yg paling penting adalah tergolong murah. Aku hanya Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Halo Sobat Oto, Siapkan Diri Anda untuk Petualangan Adventure Riding dengan Supra Fit Anda Siapa bilang Supra Fit hanya cocok digunakan di perkotaan? Bagi Anda yang senang menggeluti dunia adventure riding, modifikasi Supra Fit menjadi trail bisa menjadi pilihan yang tepat. Selain tampilan yang keren, motor ini juga memberikan sensasi berkendara yang berbeda dan menarik. Namun, sebelum bergegas ke bengkel dan membiayai modifikasi tersebut, ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan. Berikut penjelasannya. Pendahuluan Modifikasi Supra Fit Jadi Trail, Apa Saja yang Perlu Dipertimbangkan? Sebelum memutuskan untuk memodifikasi Supra Fit menjadi motor trail, ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan. Pertama-tama, pastikan bahwa motor tersebut memenuhi kriteria untuk dimodifikasi menjadi trail. Motor dengan mesin dan rangka yang kokoh serta mampu menahan beban dengan baik menjadi syarat utama. Kedua, pertimbangkan biaya yang dibutuhkan. Modifikasi Supra Fit menjadi motor trail membutuhkan biaya yang tidak sedikit, tergantung dari jenis modifikasi yang diinginkan. Pastikan Anda merencanakan dengan matang dan tidak mengganggu kondisi keuangan Anda. Ketiga, pastikan Anda memilih bengkel yang tepat. Modifikasi Supra Fit jadi trail memerlukan keahlian khusus dan pengalaman dalam dunia modifikasi. Pilih bengkel yang sudah memiliki reputasi dan pengalaman yang cukup untuk menghindari adanya kesalahan dalam proses modifikasi. Keempat, pertimbangkan tujuan penggunaan motor tersebut. Apakah hanya sebagai sarana hobi semata atau juga dipakai sebagai kendaraan harian. Modifikasi tertentu mungkin bisa memengaruhi kenyamanan berkendara dan efisiensi bahan bakar. Kelima, pastikan suplai suku cadang atau sparepart tersedia dengan mudah. Hal ini sangat penting dalam hal perawatan dan perbaikan motor kelak. Keenam, pastikan Anda memiliki pengetahuan dasar tentang sistem mekanik dan elektronik pada kendaraan. Hal ini akan sangat berguna ketika Anda ingin melakukan perawatan rutin atau perbaikan ringan pada motor kelak. Ketujuh, pastikan modifikasi tidak melanggar peraturan yang berlaku. Pastikan semua modifikasi yang dilakukan sesuai dengan aturan yang berlaku di wilayah Anda. Modifikasi yang tidak sesuai dengan aturan bisa berakibat pada denda dan bahkan pembekuan kendaraan. Modifikasi Supra Fit Jadi Trail Dilakukan Sendiri dan di Bengkel Khusus Ada dua jenis modifikasi Supra Fit menjadi motor trail, yaitu yang dilakukan sendiri atau di bengkel khusus. Jika Anda memiliki skill mekanik yang cukup, modifikasi sendiri bisa menjadi pilihan. Namun, jika tidak ada pengalaman yang cukup, lebih baik mengandalkan bengkel khusus. Modifikasi sendiri memerlukan pemahaman yang baik tentang desain motor trail dan juga pengetahuan dasar tentang mekanik. Pastikan Anda mempersiapkan berbagai tools dan peralatan yang dibutuhkan serta tidak lupa untuk mencari referensi dari sumber terpercaya. Sementara itu, bengkel khusus tentu memiliki kelebihan dalam hal pengalaman dan keahlian dalam melakukan modifikasi Supra Fit menjadi motor trail. Pilih bengkel yang sudah memiliki reputasi dan pengalaman yang cukup serta memiliki kualitas hasil modifikasi yang memuaskan. Bengkel khusus juga memiliki koleksi dan suplai sparepart yang lebih lengkap dan tentu saja bisa dipakai sebagai rujukan jika ada masalah pada motor tersebut kelak. Modifikasi Supra Fit Jadi Trail dengan Sparepart Lokal dan Import Ada banyak jenis sparepart yang bisa dipakai untuk modifikasi Supra Fit jadi trail. Mulai dari sparepart lokal hingga import. Namun, sebelum memutuskan untuk membeli, pastikan Anda merencanakan budget dan memilih sparepart sesuai dengan kebutuhan serta kualitas. Sparepart lokal tentu menjadi pilihan yang lebih murah dibanding dengan import. Namun, pastikan kualitasnya tetap terjaga dan juga mudah didapat di pasaran. Biasanya, bengkel khusus sudah memiliki koleksi sparepart lokal yang terpercaya. Sementara itu, sparepart import tentu memiliki kualitas dan performa yang lebih baik. Namun, harganya juga bisa jadi lebih mahal. Pilih sparepart yang sudah diuji coba dan terpercaya serta tidak melanggar aturan yang berlaku. Modifikasi Supra Fit Jadi Trail Kelebihan dan Kekurangan Modifikasi Supra Fit menjadi motor trail tentu memiliki kelebihan dan kekurangan. Berikut ini beberapa hal yang perlu dipertimbangkan sebelum memutuskan untuk melakukan modifikasi tersebut. Kelebihan 1. Tampilan lebih sporty dan keren 2. Sensasi berkendara yang berbeda dan menarik 3. Cocok untuk digunakan sebagai kendaraan adventure riding 4. Performa mesin yang lebih handal di berbagai medan Kekurangan 1. Biaya modifikasi yang cukup mahal 2. Bakal mempengaruhi kenyamanan berkendara 3. Consumable seperti ban dan oli menjadi lebih mahal 4. Kendaraan mungkin menjadi tidak efisien bahan bakar Tabel Modifikasi Supra Fit Jadi Trail No Jenis Modifikasi Sparepart Biaya 1 Meninggikan Suspensi Jok Motor Offroad Rp 2 Penambahan Lampu Offroad Lampu Cree LED Rp 3 Pemasangan Knalpot Racing Knalpot Racing R9 Rp 4 Upgrade Ban Front Tire Pirelli Scorpion Rp 5 Penambahan Rangka Pelindung Rangka Pelindung GIVI Rp Frequently Asked Questions FAQ 1. Apa saja yang perlu dipertimbangkan sebelum melakukan modifikasi Supra Fit menjadi motor trail? Jawaban Pertimbangkan kriteria motor, biaya modifikasi, pilihan bengkel, tujuan penggunaan, ketersediaan suku cadang, pengetahuan dasar tentang sistem mekanik dan elektronik, serta kepatuhan terhadap aturan yang berlaku. 2. Apa saja jenis modifikasi Supra Fit menjadi motor trail? Jawaban Meninggikan suspensi, penambahan lampu offroad, pemasangan knalpot racing, upgrade ban, penambahan rangka pelindung, dan lainnya. 3. Apakah biaya modifikasi Supra Fit menjadi motor trail mahal? Jawaban Ya, biaya modifikasi bisa cukup mahal tergantung dari jenis modifikasi yang diinginkan. 4. Apakah bisa melakukan modifikasi Supra Fit menjadi motor trail sendiri? Jawaban Ya, namun diperlukan keahlian dalam modifikasi dan pengalaman yang cukup dalam dunia mekanik. Jika tidak memiliki pengalaman, lebih baik memilih bengkel khusus. 5. Apa saja kelebihan dari modifikasi Supra Fit menjadi motor trail? Jawaban Tampilan yang lebih sporty dan keren, sensasi berkendara yang berbeda dan menarik, cocok untuk digunakan sebagai kendaraan adventure riding, serta performa mesin yang lebih handal di berbagai medan. 6. Apa saja kekurangan dari modifikasi Supra Fit menjadi motor trail? Jawaban Biaya modifikasi yang cukup mahal, bisa mempengaruhi kenyamanan berkendara, consumable seperti ban dan oli menjadi lebih mahal, serta kendaraan mungkin menjadi tidak efisien bahan bakar. 7. Apakah modifikasi Supra Fit menjadi motor trail legal? Jawaban Iya, asalkan modifikasi dilakukan sesuai dengan aturan yang berlaku dan tidak mengganggu kenyamanan dan keselamatan pengemudi maupun pengguna jalan lain. Kesimpulan Wujudkan Impian Adventure Riding Anda dengan Modifikasi Supra Fit Jadi Trail Modifikasi Supra Fit menjadi motor trail memang memerlukan biaya dan effort yang tidak sedikit. Namun, jika Anda memang senang dengan dunia adventure riding, modifikasi ini bisa menjadi pilihan yang tepat untuk mewujudkan impian Anda. Pastikan mempertimbangkan berbagai faktor sebelum memutuskan untuk melakukan modifikasi dan tidak melanggar aturan yang berlaku. Selamat berkendara dan jangan lupa selalu memperhatikan keselamatan dan keamanan. Disclaimer Segala informasi yang terdapat dalam artikel ini hanya bersifat umum dan tidak dimaksudkan sebagai pengganti saran dari ahli mekanik ataupun bengkel terpercaya. Penulis tidak bertanggung jawab atas kerusakan apapun yang terjadi pada kendaraan Anda sebagai akibat dari modifikasi yang dilakukan. Penulis juga tidak bertanggung jawab terhadap kesalahan dalam penulisan artikel ini. Seluruh informasi yang terdapat pada artikel ini bersifat subjektif dan dapat berbeda tergantung dari pengalaman masing-masing individu. Modifikasi Supra Fit Menjadi Trail Wujudkan Impian Adventure Riding Anda Honda Supra Modifikasi Trail – Di Indonesia tidak jarang orang memodifikasi moped menjadi ala trail. Alasannya juga berbeda – dari kosmetik sederhana hingga hobi melibas di trek off-road. Ternyata pembalap di Filipina tidak perlu melakukan modifikasi. Pasalnya, Honda sudah memiliki moped dengan tampilan dan nuansa motor trail. Produk ini adalah Honda XRM125 DS. Dilihat dari depan, motor ini begitu kental dengan aura Honda CRF. Sedangkan bagian belakangnya lebih mirip Honda Supra. Honda Trail 90 Sederhananya, Honda XRM125 DS merupakan sepeda motor yang dibekali suspensi depan teleskopik panjang layaknya motor sport, setang telanjang, dan lampu mirip Honda CRF150 yang beredar di Indonesia. Selain itu, bodi belakang juga terlihat lebih besar karena terinspirasi dari seri Honda CRF. Setangnya dibuat seperti motor sport dan dilengkapi dengan handguard, serta terdapat spatbor yang tinggi di bawah lampu depan. Selebihnya, Honda XRM125 DS masih mempertahankan modelnya sebagai moped. Lihat saja penggunaan knalpot di bawahnya, tangki di bawah jok dan bagasi yang kecil. Dari segi performa, Honda XRM125 DS mengandalkan mesin horizontal 1 silinder SOHC 124,8cc berpendingin air bertenaga 9,3 hp. dan torsi 10,4 Nm. Honda Supra V 2004 Banjarnegara Harga jual Honda XRM125 DS di Filipina mencapai PHP sekitar 18 juta rupiah, dan tipe DSX PHP yaitu 19 juta rupiah. Sedangkan Honda XRM125 Motard yang dilengkapi dengan ban aspal dan velg dibandrol dengan harga PHP atau sekitar Rp 19,7 juta kurs 1 PHP = 271 Rp. Bongkar mesin? Jawabannya ya, tapi tergantung alasannya. Ada banyak faktor yang menyebabkan… Harga dan Spesifikasi Motor Termurah Fazzio Yamaha Indonesia menawarkan berbagai jenis motor matic dengan spesifikasi dan fitur yang menarik. Salah satunya adalah Yamaha Fazzio Hybrid Connected. Sepeda motor… Harga dan Spek Vario 160 Kelebihan dan Kekurangan Setelah meluncurkan Hond PCX dengan mesin 160cc, kali ini giliran Honda Vario 150 yang mendapatkan mesin generasi terbaru. Peningkatan… 5 Penyebab Lampu Sein Motor Tidak Berkedip Banyak pengguna sepeda motor yang mengalami masalah lampu sein. Tentu saja, ada alasan untuk masalah ini. Lalu apa… Dijual Honda Supra Gtx 3 Persyaratan Pembayaran Pajak Motor Samsat Drive Thru Pembayaran pajak merupakan kewajiban semua pemilik sepeda motor. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui kantor Samsat atau layanan Samsat Drive Thru. Harga R15 V3 Bekas Tahun 2017, 2018, 2019, 2020 dan 2023 Ada beberapa motor sport fairing 150cc yang bersaing di Indonesia. Salah satunya adalah Yamaha R15 v3. Sepedanya spek… Cara meningkatkan performa mesin injeksi! Simak 5 Komponen Ini Kini, hampir semua sepeda motor yang dipasarkan di Indonesia kini menggunakan teknologi injeksi. Teknologi sistem bahan bakar membuat mesin lebih… Murah! Ini Harga Servis Wuling Almaz RS Wuling Almaz RS merupakan primadona baru di kelas SUV. Mobil ini juga menjadi salah satu best seller di kelasnya. Alasan mengapa… Jual 1198 Striping Stiker Honda Win Simpel Warna 5 Ciri Oli Mesin Yang Harus Diganti Pada Semua Sepeda Motor Jangan pernah menganggap remeh penggantian oli. Karena oli mesin sangat berpengaruh terhadap pengoperasian dan performa mesin. Untuk itu, minyak harus… 5 Penyebab Motor matic Menabrak di Jalan Apa Penyebab Motor matic Menabrak Saat Berkendara di Jalan? Ada banyak faktor yang menyebabkan hal tersebut. Bagi yang mengalami kesulitan… Saya perlu tahu! Berikut 3 Tanda Shock Absorber Motor Rusak Semua sepeda motor sebaiknya dilengkapi dengan shock absorber di roda depan dan belakang. Fungsinya untuk memberikan rasa nyaman saat mengendarai sepeda… Cara mengatasi mesin injeksi kehabisan bahan bakar. Susah hidup Bagaimana cara menghidupkan mesin injeksi yang kehabisan bahan bakar dan sulit dihidupkan? Cara mengatasinya sangat mudah. Anda tidak perlu bengkel untuk… Honda Win Thn 1997 Semi Trail, Motor Di Carousell 9 Harga Motor Verza Bekas Termurah Sepanjang Tahun Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dijual oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia. Sepeda motor ini memiliki kapasitas mesin 150cc… 4 Pilihan Warna Kawasaki ZX-25R Model Terbaru Tahun 2023 Persaingan motor sport 250cc di Indonesia berubah dengan hadirnya motor 250cc 4 silinder dari Kawasaki yaitu ZX-25R. Sepeda motor ini… 8 Persyaratan Pengumpulan BPKB Sepeda Motor Adira Pengambilan BPKB Sepeda Motor Adira harus memenuhi beberapa persyaratan yang ditetapkan oleh Adira Finance. Persyaratan yang diperlukan tergantung pada… Spesifikasi Yamaha R7 Moge Terbaru Harga Rp 128 Juta. Yamaha R7 telah resmi diluncurkan oleh Yamaha Eropa. Motor ini siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6 yang baru saja berhenti… Sepeda seperti apa yang Anda bayangkan saat perlu masuk dan berkeliling di hutan? Itu pasti bukan moped. Tapi sepeda motor inilah yang digunakan Damuri dan kawan-kawan saat berpatroli di hutan Samboja dan Karya Merdeka, Km 35, Kalimantan Barat. Wah, Belah Hutan Kalimantan Pakai Motor Bebek Mengendarai moped, Damuri dan polisi hutan lainnya bertugas sepanjang hari untuk menjaga hutan dan melindungi orangutan dan hewan lainnya dari pemburu liar, penambang liar, dan penebang liar. Bekerja dengan lumpur aman, terutama gundukan tanah dan bagian medan yang agak keras dan tidak rata. Ajaibnya, mesin sepeda motor bekas standar! “Ada bebek di tahun 90-an. Ada Yamaha Jupiter, ada Honda Supra, ada yang pakai Yamaha Vega. Semua mesin karburator ya. Ada yang pakai injeksi, Supra Fit baru. Kalau pakai Supra mesin 125cc masih karburator, 2005,” ujarnya. Namun, bebek tidak bisa sepenuhnya standar. Ban diganti dengan full lugs, setang tegak lebar, sesekali knalpot racing. Modifikasi lain yang mau tidak mau dilakukan adalah urusan kaki. Itu hanya bagian depan dan bahkan dengan produk KW. Kisah Terbaik Modifikasi Motor Supra Fit Jumbo, Tips, Kisaran Biaya Terbaru, Foto Dan Video Pada Tahun 2022 “Ban kami model trail, depan dan belakang. Mesinnya tidak apa-apa, stoknya masih ada. Mungkin cuma ganti garpu depan biar pas hujan tidak lengket. Shock KW, saya tidak mampu membeli yang asli. Variasi aftermarket Ya. Saya ganti King KW,” jelasnya. Masalah dengan tanah yang lengket dan bagian depan sepeda tidak perlu dipertanyakan lagi. Soalnya dulu Damuri dan kawan-kawan sedang patroli saat hujan turun dan harus merantau setengah hari hanya untuk menempuh jarak 3 km. “Kalau tidak hari itu musim hujan, kami ingin mengecek apakah daerah kami sudah familiar dengan jalan tol. Di sana kami terjebak dalam lumpur, yang luar biasa menakutkan. Kami harus berjalan 2-3 meter, kami harus berlubang. Jalan itu seharusnya setinggi 2-3 meter… Jadi ya mau dong, nggak mau bergantian dorong motor. Memang tidak jauh, hampir 3 km, tapi kami dorong hampir setengah hari. masuk dua meter, tiga meter, ban depan tidak bisa bergerak lagi tertimbun lumpur tebal,” ujarnya. Modifikasi supra x jadi trail, modifikasi supra x 125 jadi trail, supra trail, modifikasi motor trail supra fit, modifikasi trail honda supra, motor supra x 125 modifikasi trail, modifikasi supra x lama trail, modifikasi motor supra x 125 jadi trail, honda supra fit modif trail, modifikasi supra fit semi trail, modifikasi supra fit jadi trail, modifikasi honda supra jadi trail Post Views 93 Ilustrasi motor trail custom. Foto Unsplash/Bradley Dunn Jakarta – Besarnya biaya bangun motor trail sebenarnya tergantung seberapa tinggi spesifikasi komponen yang ingin digunakan. Bisa jadi dengan dana belasan juta rupiah Anda sudah memiliki motor petualang ini. Selebihnya tidak ada batasan maksimal dalam dunia modifikasi atau custom. Bicara spesifikasi itu sendiri maka erat hubungannya dengan ketangguhan dari motor yang akan dibuat. Seperti diketahui, pengguna motor trail cukup beragam. Masing-masing tipe pengguna bisa dipastikan membutuhkan spesifikasi yang berbeda. Ada yang hanya ingin menggunakannya sebagai kendaraan harian saja. Atau mungkin menunjang mobilitasnya ke daerah-daerah pedalaman. Di lain sisi, ada juga yang menggunakan motor trail sebagai sarana olahraga dan prestasi. Dalam hal ini mereka kerap mengikuti kompetisi-kompetisi garuk tanah. Untuk jenis penggunaan seperti ini tentunya membutuhkan motor dengan spesifikasi yang sangat tinggi. Bahkan ada kelas-kelas tertentu yang dikhususkan untuk motor Special Engine SE yang harganya bisa menyentuh ratusan juta. Tapi dalam artikel ini kita akan fokus pada motor trail yang digunakan untuk harian saja. Proses custom atau modifikasinya bisa dilakukan dari nol. Namun untuk itu tentunya akan semakin banyak dana yang dikeluarkan. Salah satunya untuk membeli rangka yang ideal. Beruntung, saat ini sudah banyak beredar di pasaran rangka motor trail yang bisa dipasangkan dengan berbagai jenis mesin. Motor trail cocok untuk digunakan di medan jalan non aspal. Foto Unsplash/Etienne Martin Keunggulan dan Kekurangan Motor Trail Bagi mereka yang belum seratus persen yakin untuk membangun motor trail, mungkin perlu melihat dulu keunggulan dan kekurangannya. Beberapa ciri khas motor trail yang sering terlihat adalah memiliki ground clearance jangkung. Dengan kata lain bagian bawah motor memiliki ruang yang cukup jauh dengan permukaan jalan. Tujuannya apalagi kalau bukan untung menghindari objek yang biasa ditemui di jalanan non aspal, misalnya kayu atau batu. Performa motor di permukaan jalan tanah atau gravel pun semakin mantap dengan dukungan ban knobby atau yang biasa disebut ban pacul. Di medan jalan perkotaan, motor trail pun bisa memberikan keuntungan tersendiri. Lubang di jalanan perkotaan bisa dilalui dengan nyaman menggunakan trail. Kemudian pada saat ada genangan, motor ini jenis pun cukup bisa diandalkan. Walau begitu bukan berarti motor trail tidak memiliki kekurangan. Minus yang pertama bisa jadi pada sisi kepraktisan. Berbeda dengan skuter matik atau bebek, motor trail tak memiliki ruang penyimpanan. Jadi agak merepotkan untuk membawa perlengkapan berkendara, seperti jas hujan. Kekurangan lainnya, motor trail kurang stabil untuk diajak melaju kencang. Hal ini dikarenakan ground clearance-nya yang jangkung tadi. Contoh rangka motor trail dengan ban supermoto. Foto Kabisa MX Trailshop Artikel ini mungkin tak akan menyebutkan secara pasti biaya bangun motor trail. Seperti sudah disebutkan, karena besarnya dana akan sangat tergantung dari spesifikasi. Belum lagi setiap bengkel mematok tarif sendiri-sendiri untuk proses custom atau modifikasi. Tapi setidaknya Anda bisa mendapat perhitungan kasar untuk komponen-komponen penting yang diperlukan. Dimulai dari rangka. Ada beberapa pilihan yang bisa diambil, contohnya menggunakan rangka replika. Opsi ini dapat dipilih lantaran komponen lebih reliable karena dibuat dengan skala industri. Selain itu juga lebih praktis dibanding harus datang ke tempat las dan memikirkan geometrinya sendiri. Melihat kepraktisannya tersebut, harga yang ditawarkannya jadi cukup menggoda. Dari hasil penelusuran, sejumlah rangka motor trail replika dijual sekitar Rp3 jutaan. Itu hanya untuk sasisnya saja. Masih banyak komponen lain yang dibutuhkan untuk bangun motor trail. Bentuk rangka mayoritas menjiplak sasis motor-motor dari pabrikan besar. Salah satu yang banyak ditemui adalah replika rangka Kawasaki KLX 150. Kalau tak mau repot, konsumen bisa mencari penjual yang menawarkan rangka fullset. Harganya sekitar sekitar Rp 17 jutaan. Bukan hanya rangka. Dalam paket pembeliannya sudah termasuk ban depan, ban belakang, suspensi upside down, monoshock, swing arm, tangki, body, jok, stang, bahkan hingga decal. Istilahnya tinggal pasang mesin langsung siap gas. Menariknya lagi, konsumen juga bisa memilih rangka berdasarkan mesin yang akan digunakan. Misalnya, rangka yang plug and play dengan mesin Honda Tiger, Kawasaki Ninja, Suzuki Satria, dan sebagainya. Dari sini konsumen tinggal menentukan jenis mesin yang digunakan. Sedikit saran, jika memang hendak membeli mesin motor copotan pastikan pilih barang yang dilengkapi dokumen STNK Surat Tanda Nomor Kendaraan dan BPKB Buku Pemilik Kendaraan Bermotor. Bukan apa-apa, hal ini bertujuan menghindari transaksi barang hasil curian yang bisa berbuntut panjang. Ilustrasi motor matic Honda Zoomer dengan penampilan gaya trail. Foto MHZ Artwork Studios Modifikasi Motor Trail dari Skuter Matik Tren lain yang bisa ditemui dalam modifikasi motor trail adalah mengubah tampilan skuter matik dengan gaya petualang. Cara ini bisa diambil oleh mereka yang memiliki budget terbatas. Tapi dengan catatan sudah memiliki motor yang akan dijadikan bahan sebelumnya. Menurut beberapa sumber, diketahui biaya bangun motor trail dari skuter matik sekitar Rp10 jutaan sampai Rp15 jutaan. Dalam prosesnya, motor mendapat cukup banyak perubahan. Bahkan bisa dibilang hanya menyisakan mesin dan rangka. Itu pun untuk rangka bagian belakang atau subframe kena modifikasi lagi. Selebihnya, komponen-komponen yang dipasang akan banyak menggunakan barang aftermarket. Misalnya untuk stang, swing arm, velg, hingga knalpot. Motor trail hasil modifikasi dari skuter matik juga tentunya memiliki keunggulan dan kekurangan. Baca juga Modifikasi Honda Vario 150, Dari Simpel Hingga Anti Mainstream 5 Modifikasi Keren Suzuki Satria Fu yang Bisa Dicoba Di satu sisi, pengoperasiannya menjadi lebih praktis karena tak perlu memindah-mindahkan persneling. Hal ini akan terasa membantu buat mereka yang masih dalam tahap coba-coba berkenalan dengan dunia off road. Tapi di lain sisi ground clearance akan terbatas karena ban yang digunakan relatif kecil. Sementara itu motor trail dengan rangka replika bisa menggunakan ban dengan kombinasi ring 18 dan 21. Otomatis hasilnya motor akan lebih mudah untuk melintas obstacle yang dihadapinya ketika diajak berpetualang. Bengkel spesialis motor trail Roby Steam di daerah Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Foto Google Maps Bengkel Spesialis Motor Trail Beberapa komponen yang dibutuhkan untuk membangun motor trail kini bisa didapat dengan mudah melalui situs jual beli online. Tapi pada akhirnya mungkin konsumen tetap saja membutuhkan jasa bengkel profesional untuk penggarapannya. Untuk hal ini ada baiknya memilih bengkel yang memang dikenal sebagai spesialis motor trail. Setiap daerah mungkin memilikinya, tapi sebagai referensi ada beberapa nama bengkel yang bisa disebut. Buat mereka yang tinggal di daerah Jakarta, salah satunya adalah Roby Steam. Jangan aneh mendengar namanya yang lebih mirip tempat cuci kendaraan. Karena sejarahnya memang berawal dari situ. Tapi kini Roby Steam bisa dibilang sebagai salah trailshop terlengkap di Ibukota. Bengkel ini bisa ditemui di bilangan Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Kemudian kalau untuk urusan pengelasan dan rangka, salah satu bengkel yang bisa menjadi rujukan adalah Agra Jaya Motor Custom. Bengkel ini merupakan spesialis pembuatan rangka motor trail yang berada di daerah Cibinong, Kabupaten Bogor. Tapi selain itu, bengkel ini juga bisa menyediakan komponen-komponen terutama buat mereka yang mau balapan. Kemudian untuk daerah Depok pilihan bengkel spesialis trail yang ada di antaranya SMR 88 Trailshop di daerah Cilodong. Sudah siap untuk membangun motor trail impian Anda? Penulis Mada Editor Lesmana Post Views 13,278

biaya modif supra jadi trail